Caterham透露了EV Seven技术开发概念，旨在测试将轻型电池电动模型推向市场的可行性，该模型与汽油模型一样强大。

这家英国跑车制造商将于今年 7 月在英国举行的古德伍德速度节上公开推出EV Seven 概念车。

Caterham EV Seven 概念车基于标志性的 Seven 底盘，是与 Swindon Powertrain Ltd. 合作设计的。

(资料图片仅供参考)

尽管电池组增加了重量，但 Caterham 声称 EV Seven 概念车比 Seven 485 重不到 70 公斤，重量不到 700 公斤。它的功率重量比为每吨 245 千瓦。

它由 Swindon Powertrain 的 HPDE电动机的定制版本提供动力，可产生179kW的功率和250Nm的扭矩，与汽油动力的 Seven 420 大致相同。

Caterham 估计 EV Seven 概念车可以在 4.0 秒内完成 0-60 英里/小时(0-96 公里/小时)的冲刺，而你的速度估计为 209 公里/小时。

该电动机由51kWh 浸没式冷却电池供电，可用容量为 40kWh。它可以以高达 152kW 的速度进行直流快速充电。

这款 EV Seven 概念车被设计为可使用公司的 20-15-20 驾驶循环在公路和赛道上使用。这意味着它可以在轨道上行驶 20 分钟，并在 15 分钟内充满足够的能量再行驶 20 分钟。

Caterham EV Seven 概念车还具有限滑差速器、来自 Seven 420 Cup 的可调节 Bilstein 阻尼器、再生制动和四活塞制动卡钳。

Caterham 首席执行官鲍勃·莱什利 (Bob Laishley) 表示：“现阶段我们没有计划将 EV Seven 投入生产——这是一个试验台，用于了解 EV 动力总成在我们客户的特定用例中的表现如何。”

“我们正在睁大眼睛做这个项目，这样我们就可以学习如何提供七人所需的特定 Caterham 车辆属性：轻巧、简单和驾驶乐趣。”

“当下一代电池技术允许时，我们将在正确的时间将其推向市场，这就是为什么现在是我们试用这一概念的时候了，”莱什利先生补充道。

除了在 2023 年古德伍德速度节上首次亮相 EV Seven 概念车外，该公司表示今年还将展示另一款“全电动跑车概念车”。

目前还不清楚它是否会以现有的七款为基础，因为它的设计由该品牌的新任首席设计师 Anthony Jannarelly 领导。

早在 1957 年，科林·查普曼 (Colin Chapman) 就将七人组设想为莲花，Caterham 在莲花于 1972 年停产后获得了版权。

多年来，它一直使用来自众多其他公司的动力总成，包括福特、通用汽车和罗孚。

该公司于 2021 年被其日本进口商收购，最近公布了迄今为止最轻的七：170。

由铃木采购的 660cc 涡轮增压三缸发动机提供动力，功率为 63kW 和 116Nm，重量仅为 440kg，功率重量比超过每吨 126kW。

今年 Caterham 正在庆祝成立 50 周年。公司成立于1973年。