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汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下安全舒适且可靠MG5全环抱沉浸式座舱技术解析的新闻吧。

易车原创随着现在购车群体越来越年轻化，90甚至95后消费者都开始陆续买车，各大车企也都在纷纷推出更加符合当下年轻群体的车型。去年上市的全新MG5便是其中之一，是MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”下推出的首款潮跑，专为年轻人而来，一经上市便热销，成了自主紧凑轿车销量黑马。

当然光有颜值还不足以满足当下年轻消费者挑剔的眼光，MG5在性能、品质、智能、安全方面都有不俗的表现。拥有同级独有的雅马哈音响、10.25英寸中控屏配斑马智行VENUS系统，MG Pilot智能驾驶辅助，百公里加速仅需8秒，可以说是既有颜又有料。

MG5的座椅采用零重力设计，让人体全身最放松、负荷最小，即使长时间处于一个姿势也不易疲劳。在开发之初，MG5的座椅团队便考虑到了座椅设计要更贴合亚洲人体曲线，才能为国内消费者提供更加舒适的乘坐体验。

MG5的座椅拥有越级92mm全贴合高侧翼，这个数据遥遥领先同级别竞品，为身体两侧提供均匀贴合支撑，减少在驾驶途中肩背部的疲劳感。乘坐区域还大面积使用厚达20mm的零重力填充层，一向以座椅舒适性著称的日产轩逸也只有10mm的零重力填充层，可见MG在座椅用料上很下成本。

全新MG5采用了多达120个评估项，对座椅进行全面的评估，包含动态、静态、人机等，并且面对面进行总结交流，倾听每一个评估者的声音。这样一来，路试主观评估与压力分布测试结果相结合，持续迭代优化座椅的舒适性。

除了舒适性出众之外，MG5在座椅的安全性方面也很下功夫。全新MG5满足C-NCAP 五星级标准防鞭打要求、能够承受36公斤行李箱的冲击、安全带固定点强度能够承受16200N+20倍自重、碰撞满足50-95%乘客要求、前排座椅骨架前向极限载荷1500 NM、前排座椅骨架后向极限载荷2500 NM，在遇到追尾事故时能给车内乘客更好的保护。

在质量和耐久性方面，MG5的座椅在开发过程中也做了大量严苛的测试，有近20次整车及座椅碰撞试验，183项座椅子系统试验，1600小时材料寿命试验，全级别严格把关。通过C-NCAP 五星级标准防鞭打试验、SAB点爆试验、安全带固定点强度试验、头枕静强度测试、整椅颠簸蠕动测试、湿热交变振动综合测试等。

总结：对于全新MG5来说，面对的消费者都较为年轻，消费逻辑从“性价比”进化到“品价比”，在选车的适合想要的也更多，甚至是“全都要”。颜值也许是第一吸引力，但是光有颜值还远远不够，更多是要厂家在产品力和价格方面拿出足够的诚意。看过了MG5座椅开发过程之后，就不难理解MG5为什么热销了。对于一款入门级家轿来说，厂家并没有因为售价不高而在成本上能省则省，反之还在细节上非常下功夫，力争做出超越同级别的品质，这种精益求精的精神值得点赞。